EGR ventil je komponenta dizajnirana da omogući protok izduvnih gasova u ulazni kolektor u kontrolisanim količinama. Kao takav, on je jednsotavan ventil koji se zatvara i otvara po potrebi. EGR ventil ima samo jdan zadatak, bez obzira na konfiguraciju sistema, vrtsu kontole i broj senzora: odnosno, da otvori i usmeri izduvne gasove u komoru za s više

Bregasta osovina je važan deo motora koja ima oblik čeličnog valjka sa bregovima uzduž cele površine. Na kraju osovine se nalazi pogonski točak. Smeštena je u glavi motora, iznad cilindara, a ventili dolaze do cilindara s gornje strane. Pogon bregaste osovine se prenosi ili zupčastim kaišem ili lancem. Zupčasti kai&scaro više

Poštovani saradnici,    Obaveštavamo vas da firma Slovis d.o.o. neće raditi u subotu 11.11.2023.   Vaš Slovis d.o.o. više

Pumpa volana je ključni element servo sistema. Ona stvara pritisak, preko creva i cevi dovodi ulje pod pritiskom pod potisni vod razvodnika servo letve. Pumpa je dizajnirana tako da mora da dovoljan pritisak kada je motor u najmanjem broju obrtaja. Kako bi se izbeglo oštećenje sistema zbog prevelikog pritiska, na pumpi postoji regulator pr više

Bobine su poznate kao kompaktni električni transformatori. Njihova svrha je da uzmu struju niskog napona i pretvore je u mnogo veći napon koji je potreban za paljenje goriva i pokretanje motora. Svaka svećica u vozilu ima soju bobinu. Bobina je fizički povezana na svećicu sa žicama ili se nalazi na vrhu svećice bez upotrebe žica. Svećici više

Regulator pritiska ima ulogu da obezbedi potreban pritisak u sistemu goriva kako bi ostali delovi sistema mogli nesmetano da funkcionišu, a motor dobije odgovorajuću smešu goriva i vazduha. Neispravam regulator pritiska može usloviti dugo verglanje motora, ali i čest prekid rada motora. Neispravnost dihtunga nepovratnog ventila usl više

Karike ili klipni prstenovi predstavljaju jedan od najvažnijih elemenata cilindarskih, odnosno klipnih sklopova motora ili kompresora. Sama kompresija motora, koja predstavlja osnov snage, podrazumeva tolerantan odnos klipa ili kliopva sa cilindrima. To je važan deo motora kao celine, ali nedovoljan kada je u pitanju snaga. Ono što uz pom više

Pumpa za ulje kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem je obično zupčastog tipa, a pogoni je bregasta osovina ili radilica. Pritisak ulja često varira tokom rada, pri nižim tempeaturama i višim brojem obrtaja u minuti, što povećava pritisak. kako bi se osiguralo da pritisak ulja ne pređe naznačeni maksimum, sigurnosni vent više